Bicicleta gravel Factor Ostro Gravel

DESCUBRE EL ALL-ROAD ALL-STAR

La velocidad es tu objetivo. En cada salida, sea cual sea la superficie, la velocidad es lo que cuenta, y esta es la bicicleta de gravel que estabas esperando. La OSTRO Gravel toma su mentalidad de "ganar en todas partes" de su compañera de carreras en carretera, la OSTRO VAM, y está igualmente desarrollada para dominar su categoría con una aerodinámica increíble, un manejo superior, una gran rigidez y un peso reducido. Con una capacidad de cubierta de 45 mm, está preparada para ir a cualquier parte, rápido.

PATILLA DE CAMBIO UNIVERSAL

OSTRO Gravel es ahora compatible con UDH, lo que garantiza que el cuadro funcione no sólo con los grupos de 13 velocidades de SRAM, sino que se mantiene a la vanguardia de las mejoras en transmisiones. SRAM desarrolló el UDH para estandarizar el punto de montaje y la posición del desviador en relación con el casete, lo que resulta en un cambio suave y eficiente. El UDH ofrece características de seguridad integradas que permiten que la patilla gire hacia atrás en caso de accidente, pivotando el desviador lejos de impactos dañinos. Y no hay que preocuparse de que la cadena se quede atascada entre la patilla y el cuadro gracias a un labio interior integrado que redirige la cadena de vuelta al casete. La UDH es compatible con todas las marcas y todas las transmisiones inalámbricas del mercado.

AERODINÁMICA REAL EN GRAVA

Las carreras de gravel son rápidas y la aerodinámica es realmente importante, pero no son tan rápidas como las de carretera, por lo que los requisitos son diferentes. El cuadro de la OSTRO Gravel se ha optimizado cuidadosamente para las velocidades a las que vas a correr. Nuestro equipo utilizó una estrategia de "aerodinámica por zonas" que centraba la parte delantera de la bicicleta en la aerodinámica, ya que se encuentra con un flujo de aire limpio, o de corriente libre, y la parte trasera de la bicicleta en la ligereza, donde el flujo de aire es demasiado caótico y la calidad de la conducción es la prioridad. En particular, se dedicó mucho tiempo al tubo de dirección, en el que una forma de tubo totalmente nueva permitió reducir significativamente la resistencia al manipular la "burbuja de separación laminar" que se produce cerca de la parte delantera de los perfiles aerodinámicos a bajas velocidades. La tecnología tiene sus raíces en la industria aeroespacial, pero todo lo que realmente necesitas saber es que la OSTRO Gravel te llevará a la línea de meta más rápido, y por minutos, no por segundos.

HOLGURA DE NEUMÁTICOS DE 45 MM

La OSTRO Gravel ofrece un generoso espacio libre de 45mm tanto en 700c como en 650b, dándote las opciones y posibilidades para afrontar las rutas y eventos más duros. Se trata de una cifra real, con 4 mm de holgura a cada lado de acuerdo con las normas ISO, por lo que la OSTRO Gravel es supercapaz en condiciones de barro. Eso quedó demostrado en la carrera reina de la grava, la 2022 Unbound 200, donde la intensa lluvia hizo que el recorrido fuera brutal y la OSTRO Gravel se clasificó entre las 10 primeras.

RUEDAS DE CARBONO BLACK INC THIRTY FOUR GRAVEL

Las nuevas ruedas Black Inc THIRTY FOUR están - como la propia OSTRO Gravel - dedicadas a la velocidad sobre grava. Su profundidad de 34 mm maximiza las ganancias aerodinámicas, manteniendo el peso al mínimo y evitando un área lateral combinada de llanta y cubierta demasiado alta, lo que garantiza la estabilidad con viento cruzado. Son más aerodinámicas con un neumático de 32 mm para uso en todo tipo de carreteras, pero también son muy eficaces para neumáticos de grava de hasta 43 mm. La anchura interna de 25mm permite que los neumáticos más grandes tomen mejor forma. La llanta sin gancho está diseñada para facilitar el montaje de cubiertas sin cámara, en la mayoría de los casos con una bomba de suelo normal. La llanta incluye un hombro secundario que mantiene el neumático firmemente asentado en caso de un desinflado rápido, permitiéndole llegar a una parada controlada. Los bujes Black Inc funcionan con rodamientos CeramicSpeed para una máxima eficiencia.

POTENCIA AERO INTEGRADA BLACK INC

Aerodinámica y ergonomía: el tubo acampanado Black Inc Integrated Aero Barstem lleva ambas a nuevas cotas, porque rodar lejos y rodar rápido no se excluyen mutuamente. Su perfil aerodinámico de profundidad media es el resultado de una incansable labor de investigación y desarrollo, inicialmente mediante CFD (dinámica de fluidos computacional) y posteriormente probando prototipos en un túnel de viento. El resultado es que supera a las principales marcas de manillares aerodinámicos de carretera y lo hace con un peso excepcionalmente bajo. Y lo que es más, es tan cómodo como rápido, gracias a una ergonomía muy refinada que proporciona una mayor inclinación hacia atrás para un ángulo natural de la muñeca en la parte superior, más espacio para la muñeca y las posiciones de la mano gracias a las esquinas biseladas, una forma de caída que tiene en cuenta el mayor alcance de los últimos cambios Shimano y SRAM y un ensanchamiento de 7 grados que comienza por debajo del punto de montaje del cambio. El ensanchamiento añade 3 cm de anchura en las caídas, una cifra cuidadosamente calculada para adaptarse a todas las aplicaciones, ya que la tija Aero integrada está diseñada para cumplir una doble función tanto para la OSTRO Gravel como para la OSTRO VAM. Para grava, disfruta del control extra de las caídas más anchas en los descensos; para carretera, selecciona tu anchura de caída habitual y benefíciate de la posición mucho más aerodinámica que se consigue con las cubiertas más estrechas. El nuevo Integrated Aero Barstem también incorpora un soporte de ordenador estilo GoPro, que añade ajuste de ángulo y un segundo soporte más apoyado para una luz o cámara de acción.

GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN OPTIMIZADA PARA TODOS LOS TAMAÑOS DE NEUMÁTICOS

Muchas bicicletas todo terreno y de grava luchan por ofrecer una dirección que sea eficaz y segura tanto dentro como fuera de la carretera, por lo general terminan con un compromiso insatisfactorio de manejo suave y modesta capacidad de los neumáticos. La OSTRO Gravel rompe ese molde haciendo del tamaño de la cubierta una parte integral de la geometría. Los neumáticos más anchos también tienen un mayor diámetro exterior (o circunferencia de rodadura), lo que aumenta la huella real o "resultante" de una bicicleta; los neumáticos más estrechos tienen un diámetro exterior menor, lo que reduce la huella resultante. Estos resultados coinciden con la respuesta de manejo que se desea cuando se montan los neumáticos respectivos, por lo que diseñamos con la estela resultante como prioridad. Seleccionamos un valor de estela en el lado de manejo ligeramente más rápido para el uso de grava, dado el enfoque de carreras de la bicicleta, mientras que priorizamos el ángulo del tubo de dirección al seleccionar nuestro rastrillo de horquilla. Esto nos lleva a una bicicleta de grava de manejo rápido con neumáticos de 43 mm y a una máquina todoterreno igualmente satisfactoria y precisa con neumáticos de 32, sin que la rueda se mueva a baja velocidad.

MIRA EL PAISAJE - ES UN BORRÓN

Cuando conduces a todo gas, hay poco tiempo para apreciar el paisaje, aparte de lo rápido que pasa. La OSTRO Gravel está hecha para este tipo de paseos, con una combinación sin igual de aerodinámica, ligereza, conformidad e integración. Agacha la cabeza y adelante.

EL MEJOR PESO DE SU CLASE

Con sólo 900 g, el OSTRO Gravel es uno de los cuadros de gravel más ligeros del mercado. Hemos utilizado los mejores materiales para conseguir un peso tan bajo para un cuadro aerodinámico, garantizando que la ligereza vaya acompañada de una calidad de conducción sensacional y de la inmensa durabilidad que necesitas para competir temporada tras temporada en épicas carreras de gravel.

CONFORMIDAD CON LAS NORMAS SOBRE EMISIONES DE CARBONO Y RENDIMIENTO AERODINÁMICO

Aprovechando nuestra experiencia interna en carbono, hemos moldeado con precisión los tubos de la OSTRO Gravel para crear una conducción afinada con características de rendimiento optimizadas. El tubo de dirección ha recibido una forma totalmente nueva en comparación con la OSTRO VAM de carretera para mejorar sus propiedades aerodinámicas a velocidades de gravel. El resto del cuadro utiliza los perfiles de tubo probados de la OSTRO VAM, proporcionando tanto un rendimiento ágil como eficiencia aerodinámica.

SÓLO CAMBIO ELECTRÓNICO Y FRENOS DE DISCO

En línea con la demanda de los ciclistas y facilitando una reducción de la resistencia aerodinámica y del peso, la OSTRO Gravel está construida exclusivamente para grupos de cambio electrónico y frenos de disco. El cableado y los latiguillos son totalmente internos.

COMPATIBILIDAD DE MANILLAR Y POTENCIA

Mientras que el OSTRO Gravel se empareja idealmente con el Black Inc Integrated Aero Barstem, hemos diseñado la parte delantera para que sea fácilmente compatible con varios sistemas de enrutamiento interno de terceros, para que siempre puedas tener los puntos de contacto exactos que deseas.

T47 BB ESTÁNDAR

El estándar T47 para ejes de pedalier roscados garantiza un ajuste seguro y un mantenimiento sencillo. Permite el uso de una amplia gama de diámetros de eje de biela y ayuda a mantener la robustez de la caja del pedalier para una transferencia de potencia excepcional.

SOPORTES ADICIONALES

Para ser autosuficiente en las pruebas de grava más duras del mundo, necesitas una capacidad de carga extra. Hemos añadido resaltes de montaje en el tubo superior y el tubo inferior para que puedas llegar a avituallamientos o gasolineras, incluso en los días más duros.

TUBO DE HORQUILLA REDONDO PROBADO

Nuestros ingenieros eligieron una horquilla redonda, que ha demostrado ser la solución más duradera para la conducción en grava y las carreras. Los rodamientos superior e inferior de 1½" con un anillo partido modificado permiten que los cables pasen a través del rodamiento, facilitando las tareas de mantenimiento.

DESPLAZAMIENTOS DE HORQUILLA POR TAMAÑO

Basar el desplazamiento de nuestra horquilla en el tamaño del cuadro garantiza unas características de manejo óptimas en todos los tamaños de cuadro para que cada cliente tenga la mejor experiencia de conducción.

Cuadro de aluminio

Grupo Shimano GRX400 2x10

Bujes Novatec y llantas WTB

Geometría

		49	52	54	56	58	61
A	Stack	515	535	555	580	605	625
B	Reach	377	385	394	402	412	422
C	Ángulo de dirección (°)	71.2°	71.3°	72.2°	72.3°	72.3°	72.3°
D	Caída del pedalier	76	76	74	74	74	74
E	Trail	62	62	61	61	61	61
F	Offset de la horquilla	56	56	50	50	50	50
G	Longitud de la vaina	420	420	420	423	425	425
H	Distancia entre ejes	999	1013	1014	1029	1047	1069
I	Altura al suelo	750	767	786	802	820	847
J	Longitud del tubo de sillín	450	468	483	500	523	545
K	Ángulo del sillín (°)	74.5°	74°	74°	73.5°	73.5°	73.5°